Open paginated plan in new window for multi page printing, Thickness - The dat file Y coordinate is multiplied by the thickness / 100, Reverse - If the reverse tick box is set the Y coordinate is reversed (Y = -Y) to invert the image about the X axis, Origin - The X coordinate is adjusted to move the position of the origin (X = X - (origin / 100) ), Chord width - The X and Y coordinates are multiplied by the chord width to convert the values to millimetres, Radius - If the radius is non zero the X and Y coordinates are transformed around a circle with a centre at X=0 and Y=(radius value). The dat file data can either be loaded from the Der S-Schlag ist recht unharmonisch als ob man das Profil aus einem Clark-YH mit negativem Klappenausschlag konstruiert hätte ohne die Koordinaten zu glätten. Pitch - The X and Y coordinates are rotated about the origin by the pitch angle. Max camber 3.4% at 42% chord Source UIUC Airfoil Coordinates Database Source dat file airfoil databaseor your own airfoils which can be entered Virginius E. Clark, Colonel der U.S. Army, entwickelte Anfang der 1920er Jahre eine Serie von Flügelprofilen von Clark-A bis Clark-Z. Das Nullmoment ist jedoch weiterhin negativ. The airfoil has a thickness of 11.7 percent and is flat on the lower surface aft of 30 percent of chord. B. bei Flugzeugen der Firma Cessna (z. Mit seiner mit Clark-Y ausgestatteten Spirit of St. Louis flog Charles Lindbergh 1927 über den Atlantik, die Lo 100 macht damit Segelkunstflug, auch eine Vielzahl von Leichtflugzeugen wie z. Ziel war vermutlich die Verringerung des Nullmomentes. The Clark Y airfoil provides a smooth stall entry, well suited for sport RMC models. Clark Y is the name of a particular airfoil profile, widely used in general purpose aircraft designs, and much studied in aerodynamics over the years. Das Profil Clark-Y ist vermutlich das bekannteste und am häufigsten eingesetzte Flügelprofil der Geschichte. Details: Dat file: Parser (clarky-il) CLARK Y AIRFOIL CLARK Y airfoil Max thickness 11.7% at 28% chord. The Clark Y is appealing for its near-flat lower surface, which aids in the construction of wings on plans mounted on a flat construction board. [1][2], The Lockheed Vega and Spirit of St. Louis are two of the better known aircraft using the Clark Y profile, while the Ilyushin Il-2 and Hawker Hurricane are examples of mass-produced users of the Clark YH.[3]. Endresultat dieser Modifikation war ein Profil welches für fast alle Bereiche der damaligen Luftfahrt und des Modellbaus sehr günstige Werte erzielte. Das Profil Clark-Y ist vermutlich das bekannteste und am häufigsten eingesetzte Flügelprofil der Geschichte. Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube. The profile was designed in 1922 by Virginius E. Clark. Diese vermutlich aus frühen Modellbauerkreisen stammende Veränderung kann bei Brettnurflügeln eingesetzt werden, hat aber keine besonders guten Leistungen und ist im Gegensatz zum Ausgangsprofil sehr empfindlich gegenüber Änderungen der Reynolds-Zahl. Juni 2020 um 07:03 Uhr bearbeitet. Please refer to the information page for details of how the Das Profil ist aber bis 60 % der Tiefe mit dem Clark-Y identisch. hereand they will appear in the list of airfoils in the form below. Zudem erleichtert die gerade Unterseite den Aufbau von Rippenflächen. Clark Y is the name of a particular airfoil profile, widely used in general purpose aircraft designs, and much studied in aerodynamics over the years. The profile was designed in 1922 by Virginius E. Clark. The Clark Y is an airfoil widely used in aircraft wing design. Weitere bekannte Flugzeugtypen waren: Nach heutigen Gesichtspunkten ist das Profil zwar etwas veraltet, aber zugleich sehr gutmütig im Strömungsabriss, so dass es z. Clark Y . [4] The Clark Y was chosen as its flat bottom worked well with the design goal of a low radar cross-section. [5], An inverted Clark Y airfoil was used on the spoilers of the Dodge Charger Daytona and Plymouth Superbird. Hierbei handelt es sich meist um „geglättete“ Varianten mit mehr Stützstellen. Das Profil ( auch N.A.C.A. Koordinaten für die heute gebräuchliche, auf eine Profilsehne durch die Profilnase bezogene System lassen sich in fast allen Profildatenbanken abrufen. CYH) wurde von im Juni 1926 George J. Higgins bei der NACA publiziert. Applications on model aircraft is very wide, ranging from free-flight gliders through to multi-engined radio control scale models. Das Clark Y Profil ist einer der Klassiker. Ein grosser Vorteil ist die gerade Unterseite, die den Bau deutlich vereinfacht. Die alten Koordinaten zeigen jedoch sehr anschaulich die gerade Profilunterseite. [6]. Sinn dieser Änderung war das einfachere Anlegen eines Winkelmessers, um leichter Untersuchungen über die Steigung von Luftschrauben durchführen zu können. Beim Clark-Y handelt es sich um ein ursprünglich 1918 in Göttingen von Ludwig Prandtl entwickeltes Profil, das Clark 1922 auf eine gerade Profilunterseite umgerechnet hat. The Clark YH airfoil is similar but with a reflexed (turned up) trailing edge producing a more positive pitching moment reducing the horizontal tail load required to trim an aircraft. Die Koordinaten beziehen sich auf die Profilunterseite. For many applications the Clark Y has been an adequate airfoil section; it gives reasonable overall performance in respect of its lift-to-drag ratio, and has gentle and relatively benign stall characteristics. The Northrop Tacit Blue stealth technology demonstrator aircraft also used a Clark Y. Ähnliche Verbreitung fanden nur Profile aus der vierstelligen NACA-Serie z. Il est fait pour tous les cas courants et est facile à mettre en œuvre car il est plat sur la majeure partie de l’intrados. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Clark_Y_airfoil&oldid=970319474, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 30 July 2020, at 16:19. Some of the better-known aircraft that use the Clark Y and YH: Piccirillo, Albert, "The Clark Y Airfoil - A Historical Retrospective," SAE/AIAA paper 2000-01-5517, presented at the World Aviation Congress & Exposition, October 10, 2000, San Diego, California. Plot and print the shape of an airfoil (aerofoil) for your specific chord width and transformation. The flat bottom simplifies angle measurements on propellers, and makes for easy construction of wings. Das Clark-YH ist eine Variante mit leichtem S-Schlag. CLARK Y AIRFOIL - CLARK Y airfoil. Auch als Außenprofil vieler Segelflugzeuge der 1930er Jahre kam es zur Anwendung. B. bei Flugzeugen der Firma Cessna oder die NACA 23er Serie. An diesem Umstand hat sich bis heute nichts geändert und das Profil ist trotz seiner hundertjährigen Geschichte weiterhin aktuell. Plot and print the shape of an airfoil (aerofoil) for your specific chord width and transformation. B. NACA 23015). The tranformations are applied in the following order. dat files are parsed and any parser warnings that appear in the form above. Dieses Profil fand bei vielen Kampfflugzeugen des Zweiten Weltkrieges Verwendung wie beispielsweise: Es existiert noch eine weitere dubiose Variante bei der der S-Schlag weiter verstärkt wurde so dass der Momentbeiwert positiv ist. Definiert im Jahre 1922 ist es auch heute noch ein durchaus brauchbares Profil für langsamer fliegende Motorflugmodelle. The airfoil has a thickness of 11.7 percent and is flat on the lower surface aft of 30 percent of chord. Allerdings hat das Clark-Y weitaus bessere Allroundeigenschaften vor allem bei niedrigen Re-Zahlen. B. die Aeronca C-2 verwendeten das Clark-Y. The airfoil has a flat bottom shape that makes for easy building directly on your construction board. Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Clark-Y&oldid=201168126, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. Was es mit diesem Profil in Wirklichkeit auf sich hat, ist in den folgenden Zitaten zusammengefasst: The famous Clark Y airfoil, designed by Colonel Virginius E. Clark of the U.S. Army in 1922 and employed on a number of noteworthy American aircraft of the 1920s, including the Ryan monoplane that flew Lindbergh across the Atlantic in 1927, was in fact a design offshoot of the Göttingen family. B. NACA 4412) oder die NACA 23er Serie (z. The dat file data can either be loaded from the airfoil databaseor your own airfoils which can be entered hereand they will appear in the list of airfoils in the form below. Dieses System ist heute nicht mehr gebräuchlich. Allerdings hat das Clark-Y weitaus bessere Allroundeigenschaften vor allem bei niedrigen Re-Zahlen. Ähnliche Verbreitung fanden nur Profile aus der vierstelligen NACA-Serie z. I have employed the Clark Y for all my model plane designs. The flat bottom simplifies angle measurements on propellers, and makes for easy construction of wings. Inexperienced modellers are more readily able to build model aircraft which provide a good flight performance with benign stalling characteristics. B. bei Trainermodellen bis heute verwendet werden kann. The Clark Y has found favor for the construction of model aircraft, thanks to the flight performance that the section offers at medium Reynolds number airflows. But the flat lower surface is not optimal from an aerodynamic perspective, and it is rarely used in modern designs. Eine auf 10 % verdünnte Version ist bis heute eine gute Wahl für den Alltagsbetrieb im Elektromodellflug. Drawing an airfoil is not hard. Clark Y : profil à 11,7 % d’épaisseur relative maximale et environ 4 % de courbure relative par rapport à la ligne moyenne. Diese Seite wurde zuletzt am 21.

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